近來，突尼斯當局對於數位交通服務的監管加強，並以涉嫌洗錢和逃稅為由，暫停了叫車巨頭 Bolt 的營運，這成為該國一項重要的監管行動。根據突尼斯國家警衛隊財務部門的說法，Bolt 和其他叫車平台在沒有適當許可的情況下營運，並涉及非法資金轉移到國外。當局因此凍結了約 1200 萬突尼斯第納爾（約 380 萬美元）的相關賬戶，並命令立即關閉其辦公室。
Bolt 總部位於愛沙尼亞，營運範圍覆蓋超過 45 個國家的 500 多個城市，其中包括數個非洲國家。憑藉提供價格合理的叫車、配送和微移動服務，該公司迅速成長。然而，在多個市場中面臨監管挑戰，其中在肯尼亞也發生了類似的法律和稅務問題，那裏的當局曾要求審查 Bolt 的駕駛員分類和稅費繳納情況。
在突尼斯，主要的爭議點在於 Bolt 被指控未遵守稅務規範，再加上涉及財務違規的指控。政府官員聲稱，Bolt 在未履行當地稅務義務的情況下，將收入轉移到國外，而 Bolt 公司則堅決否認這一指控，並表示遵守所有當地法律，計劃對該暫停決定採取法律行動。
這項暫停措施已造成數千名 Bolt 駕駛員無所適從，對於許多仰賴叫車服務的突尼斯人來說，日常通勤受到影響，因為當地的公共交通系統效率低下。由此引發了對政府對於數位交通平台監管方法的討論。一些批評人士認為，當局應該與其直接禁止，不如努力建立一個讓叫車服務合法運營並遵循稅務和財務法律的監管框架。
這項措施是突尼斯總統凱斯·賽義德（Kais Saied）針對各個行業金融不當行為的一部分反腐敗運動。在不久前，類似的行動已導致突尼斯交通公司官員因公共資金管理不善而被捕。分析人士將對 Bolt 的行動視為政府對外國企業在突尼斯運營控制力的延伸，並試圖抑制其所認為的經濟剝削。
此案引發了對於突尼斯及整個北非地區叫車服務未來發展的重大關切。如果 Bolt 無法推翻這一決定，其他叫車公司如 Uber、Yassir 和 InDriver 等也可能面臨類似調查。此外，這次暫停可能會阻礙外資投入突尼斯蓬勃發展的科技與數位經濟領域。隨著調查持續進行，結果可能會對該地區的叫車公司監管模式帶來影響。