隨著電動車的興起，各國政府與企業紛紛加速向電動化轉型，拉戈斯市政府支持的叫車平台 LagRide 近日宣佈，將於 2025 年首次引入電動車車隊，開創尼日利亞電動車分享計劃的新篇章。據相關人士透露，此計劃的電動車將由中國國有企業 GAC Motors 的奈及利亞代表公司 CIG Motors Co. Ltd. 提供。這項舉措緊密配合拉戈斯州州長 Babajide Sanwoolu 的目標，即在 2030 年前實現拉戈斯州半數的公共運輸電動化。

在 2024 年 6 月，LagRide 與 CIG Motors 達成協議，計劃收購 5,000 輛新車，將其車隊規模擴至 6,000 輛。拉戈斯市的電動車計劃不僅凸顯其在電動化道路上的進取態勢，也為整個區域帶來更環保、更具經濟效益的運輸選擇。一名貼近 CIG Motors 的消息人士指出，這些電動車正在積極為 LagRide 專屬品牌銘刻中，預計將在 2025 年與公眾見面。

此次引進的電動車預計將以五菱品牌推出，該品牌同樣隸屬於 GAC Motors。五菱汽車控股有限公司目前提供的兩款電動車型分別為 Yep 和 Bingo，均為四門五座車型，其預估售價約為 3,600 萬奈拉（約合 22,787 美元），相較小米最新推出的電動車 SU7（售價 30,408 美元），具有相對競爭力。然而，此價格對於那些在 2022 年參與 LagRide 車輛融資計劃的司機而言仍是一筆不小的負擔。當時的計劃要求司機在四年內支付 1,000 萬奈拉（約 6,224 美元）以獲得車輛。

在未來電動車的推廣中，價格可負擔性將成為關鍵因素之一。目前，LagRide 的駕駛者們正積極尋求降低佣金和每日資金償還的可能性。2024 年 7 月，因通脹和經濟逆風，每日資金償還金額已由 8,955 奈拉（5.57 美元）增加了 17%，增至 10,522 奈拉（6.55 美元）。

  • 可能的影響 數據分析師預測到 2040 年，二輪電動交通工具將主導撒哈拉以南非洲地區的電動車普及進程。儘管如此，LagRide 率先引入四輪電動車，希望在尼日利亞的交通和物流業務中引發積極變革。若此舉能夠結合規範化的貸款方案，有望大幅提高使用者採納率，並開創電動通勤的新潮流。